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省油效果真心好,就是对驾驶员身材有要求,试驾东风日产e-POWER轩逸

2021-12-06 16:48:53 来源: 汽车频道 张磊
咪乐|直播|收费 获得2012年最具公民责任中国企业家的北京东方园林股份有限公司董事长何巧女女士也在颁奖环节发表了获奖感言,我觉得一个企业最重要的公民责任,就是把企业做好。

在今年上半年举办的2021上海车展首日,日产汽车首席运营官古普塔接受采访时表示:“与混动技术相比,e-POWER技术拥有更高的效率,能够为驾驶者带来更愉悦的驾乘体验,因此深受日本市场消费者的认可,销量超过50万辆。现在,我们要将e-POWER技术引入中国,这套技术很快就会搭载在轩逸上。根据计划,到2025年,中国市场上将会有6款搭载e-POWER技术的车型。”今天我们试驾的主角就是东风日产e-POWER轩逸,看看ta究竟有多不同凡响。

从外观上看,e-POWER轩逸的前脸与日产第14代轩逸的区别并不大,主要集中在日产的新LOGO上。

相比老版本的“汉堡式”LOGO,新LOGO更为扁平化,且用白色字体替换了原先的凹凸质感。乍一眼看上去还以为和一些纯电动车一样,LOGO会发光。其实不然,后期倒是可以选装亮灯LOGO中网,不过仅限于旗舰车型以下版本。因为旗舰车型的车头LOGO处有毫米波雷达,会受到一定影响。

侧面有两处地方点缀了e-POWER元素,分别是前门靠近轮胎处和后三角窗旁,用以彰显身份——这是国内第一款应用了日产e-POWER技术的车型。

尾部也一样,应用了新LOGO和e-POWER元素,加上单侧排气管,仅看外观的话,根本不会认为这是一辆新能源车。

来看内饰,车内质感还是可以的,符合轩逸的定位,该有的配置都有,如半液晶仪表屏,中控屏,多功能真皮方向盘等,空调按键也采用了我最喜欢的物理按键,座椅的支撑力度也挺满意。

当然,吐槽点也是有的。因为电池安装在了主驾和副驾座椅下方,中央扶手箱容积小了还能接受,但座椅被硬生生拔高是个硬伤。这就引发了两个后果,一是即便主驾座椅调到最低,也容易顶头;二是内后视镜高度与眼睛齐平,右侧的视线被遮挡了大半,影响驾驶安全。(PS:本人身高180cm,普普通通)与我身高差不多的消费者不要盲目下单,我建议先去4S店体验一下。另一个吐槽点则有点夸张,我试驾的这款是顶配旗舰车型,副驾居然是手动,这成本节约得有点夸张了。

因为电池包的安装位置牺牲了前排高度,后排的空间并没有收到任何影响,膝部和头部空间都足够,地板中间的凸起也不高。而且后排坐垫也没有过度向上翘,长途乘坐还是OK的。

后备箱也是一样,空间没有被牺牲。总结就是一句话,牺牲驾驶员一人的空间,幸福全车人。如果驾驶员是个女性的话,这就是最佳的资源匹配了。

接下来就是e-POWER轩逸的重头戏了——动力系统。我们先谈一下原理,e-POWER技术通过内燃机发电,所产生的电能直接作用于电动机以驱动车辆行驶。性质有点类似于增程式,但也有几点区别。首先,e-POWER不需要充电,这就意味着在大部分城市享受不到补贴、送牌等优惠政策。其次,e-POWER的电池容量不是很大,能节约一大部分购车成本。第三,e-POWER是需要加油的,根本就不会让车主有里程焦虑,可以作为家庭唯一一辆车来使用。

这么一来,制约e-POWER普及的障碍就是油耗和驾控感了。我们经过实测,是真正的实测,全天车载三人,两男一女,体重分别是200斤、185斤和135斤,开了将近100公里,路况包括城市拥堵路段和高架,比例大约是1:1,热了开空调,堵时关空调开窗,驾驶时尽量符合日常用车习惯。测下来的e-POWER轩逸平均油耗为3.8L/100km。另有一组三人体重较轻,大约400斤,不开窗不开空调,尽量以节油模式开,测下来是2.9L,有点极限了,这个我们不提倡,只能作为个案讨论。

至于驾驶体验,其实也就是正常的电车驾控,300N·m的峰值扭矩完完全全够用,就是松开油门时的猛然降速会导致后排晕车。需要夸赞的是发电系统和电池结合得很好,需要急加速时,发电系统和电池共同出力;动力需求降低后,发电系统根据电池电量,伺机启动为其提供能量;减速时,动能回收系统适时介入,将多余的机械能尽可能回收。

当电池电量低于50%时,发电系统会适时启动,为电池补充能量;当电池电量达到95%时,发电系统则会自动中止发电。由于内燃机全程不参与驱动,且始终工作在高效区间,e-POWER内燃机的运转时间比传统HEV减少了50%,这就是省油的秘诀。

试驾总结:

e-POWER轩逸的定位有些模糊,说ta是混动,内燃机又不会直接作用于前进;说ta是增程式电动车,又不需要充电;说ta是纯电驱动,但又需要加油;说ta是新能源车型,又不一定会有补贴。感情就是一个夹缝中求生存的存在,优点就是省油省油省油,售价也不会高到哪里,毕竟成本摆在那里。据说将在下周开始的2021广州车展上公布价格开启预售,我预估一下,可能就比现款轩逸贵上1-2万元,性价比应该是不错的。

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