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顶级豪华的驾乘质感,试驾高合汽车HiPhi X

2021-12-06 16:01:40 来源: 东方网汽车
类似|咪乐|直播平台 正视现实,中国也正处在“爬坡过坎”的关键时期:外部环境错综复杂,历史机遇稍纵即逝;社会主要矛盾发生变化,三大攻坚战任务艰巨,改革进入“深水区”,全面从严治党永远在路上……千秋大业,关键在人。

经历了近几年市场的洗礼,曾经蜂拥而出的造车新势力们已经逐步出现了分化之势,有脱颖而出者,也有悄无声息者。虽然新能源汽车在近期销量一路猛增,但激烈的竞争,让造车门槛正变得越来越高。如何才能打动越来越挑剔的消费者,打造市场的标杆级产品并立于不败的潮头呢?这是很多新势力品牌亟需要做的功课,在其中有一个品牌,拥有着自己的独到见解。

在近期刚公布的9月份50万以上豪华品牌电动车的销量榜上,高合汽车代表中国力量开始崛起,高合汽车HiPhi X在这个月销量641台,环比增加36.7%,一举超越保时捷Taycan并登顶豪华电动车月销榜冠军,累计到目前也交付了大约2000台。HiPhi X定位走的是高端路线,对准的是中国品牌以往难以企及的高端豪华电动车市场,价格区间达到了57万-80万元,看着售价也确实不便宜。那么它又凭什么实力与底气能比肩豪华品牌的车型呢?今天我们就来聊聊这台车。

 

极具未来感的造型是这台车给我的第一印象,封闭式的前脸从正面看就像是个“X”,也对应了车型的名称,展现出运动的气质。贯穿式造型的大灯,最有特色的是PML编程功能,拥有自适应照明大灯,自动切换远近光,还能随方向转动照射范围,亮度高不说,范围也很广。

灯组下方的ISD智能交互灯,搭载了1712颗LED光源,除了正常显示转向、双闪等信息之外,还能根据不同的场景可以投射出各种灯光的组合,比如投射出开心、点赞等图案,而路遇行人或会车时,它也能打出各种表情符合,比如提醒对面来车的图形,也就是说这个灯除了能在人车交互时拥有很高可玩性而且在实际使用中也能提高行车安全。

该车的长宽高分别为5200/2062/1618毫米的超大车身和3150毫米的超长轴距,侧面线条流畅自如,让车身看上去极为修长,另外它还拥有悬浮式车顶、后排隐私玻璃,以及米其林全球首发的高端运动型电动车专用竞驰EV轮胎,高性能低滚阻静音,尺寸为255/45 R22,轮胎直径达到了789mm,与劳斯莱斯-库里南同等规格。

我们试驾的是一台三排六座的车型,车门全部采用电动控制,携带钥匙接近车辆还会自动开启驾驶座的前门。

如果把车门统统开启,那更了不得,让人感觉这家伙会“变形”,前后门不仅是对开门设计,开合角度也是近乎90度,而后门还是两段式开启,顶部的高合展翼门开启后,让后排的贵宾进出的空间得到了最大化的利用。

可能有人会问,高级是高级,但如果下雨,后门开启岂不是只会造成麻烦?笔者试驾那几天还真就遇到过雨天,实测开后门时,车辆感应到雨水后顶棚部分这时是不会打开的。另外,车辆连充电口盖板也是电动开闭,一切看起来都那么的有科技感。

车尾也拥有很动感的设计风格,造型整体很低趴,还带有小尾翼,载配合下方宽大的外扩散器,显露出十分强烈的战斗气息。贯穿式的尾灯的造型与前脸相呼应,而且同样拥有LED灯光的各种组合应用。

进入车内,更让人惊艳不已,除了触感一流、做工上乘的用料,内饰一眼望去,就全是屏幕了,最上方配备了流媒体后视镜,可对车后的动向有更直观的了解。左边是14.6英寸的全液晶仪表,显示效果细腻且信息全面。中间的16.9英寸的竖式中控大屏,车门、空调、座椅通风\加热等功能的操作都可在上面用触控来实现,另外只要通电的配置,我们基本上也都能用系统的语音交互功能来操作,整个系统足够智能。

右边的副驾乘客是最爽的,这里配置了19.9英寸的副驾娱乐屏,尺寸也是几个屏里最大的,其主要功能是提供的影音娱乐功能,内部带有爱奇艺和喜马拉雅等各种在线娱乐应用,使用过程中该屏幕可独立操作,还能做到单独连接蓝牙耳机,并且由于特意设计的角度,驾驶者没法看到,确保驾乘之间分离,做到互不干扰,避免驾驶者分心。

 

除了屏,你会发现中控台基本上十分的简洁,没多余的按键设计,中央扶手台带有杯架和无线充电,下方则是镂空的设计,带有12V电源接口,可以用于储物,放个手提袋、小包都不是问题。

方向盘的形状呈现出圆中带方的造型,显得有点独特。两侧采用了触控板的设计,可分别切换仪表屏的信息和多媒体调节,虽然够科技,但是新上手的话确实需要点时间来适应。右后方是怀挡设计,搭配Autohold功能,驾驶时还算方便。

座椅的填充物软硬适中,包裹性、支撑性都属上乘。前排和第二排座椅均有通风、加热和按摩功能,并且有三个档位可以更具喜好进行调节。开启方式有几个,一是在中控屏上操作,二是语音控制。

独立的第二排座椅更是十分高级,均带独立扶手和腿托,座椅下侧拥有USB接口,能独立调节前后左右的按键,还能一键伸展,形成躺椅,进一步提高舒适性。

第二排的门上也有一块控制面板,包括空调温度、风量、风向、开关窗等按键,都可在上面进行操作。

至于第三排,也拥有不错的乘坐空间,进入时第二排座椅可以一键伸缩,十分方便。另外在两侧还安装有两块固定的化妆镜,这可以说是很有档次感的设计。

动力方面,高合HiPhi X前后桥各搭载了一台最大功率为220kW(299马力)的永磁同步电机,拥有97千瓦·时大容量电池,配合CrossLoop能量管理系统以及云端电池管理,使得高合HiPhi X的续航里程高达550公里,日常各种场景下的使用均不是问题。根据官方的计划,后续还将追加更大容量的电池包,让续航里程届时将达到800公里以上。

在具体试驾中,高合HiPhi X把电动车的特质发挥的淋漓尽致。0-100km/h加速时间仅为3.9秒,轻点油门,车辆便能悄无声息的迅速窜出,隔音相当出色,提速效率也足以媲美超跑。底盘配上了前增强型双叉臂式+后五连杆式独立悬架、空气悬挂系统、CDC连续阻尼可调避震系统,能自动调整到最佳悬挂设定,过弯刚性和舒适性都称得上顶级水准,整体质感大有超越豪华品牌旗舰车型的势头。值得夸奖还有后轮有10°的转向摆幅,可以与新一代的奔驰S级相媲美,拥有5.8米的最小转弯半径,使得车长5.2米的高合HiPhi X驾驶起来并不笨重。与此同时,高合HiPhi X智能驾驶辅助系统也有着主流水准的表现,能大大降低驾驶疲劳,让驾驶更为轻松,并且HiPhi Pilot高合智能驾驶辅助系统采用感知、信息、制动、电源、转向和计算六大冗余系统,为安全驾驶提供“双保险”。

总结:这次试驾,高合HiPhi X在总体的表现上,出彩的地方还真不少,科技配置一流,动力性能强悍,各种有鲜明特点的细节让人印象深刻,尤其是在豪华品质的营造上确实下足了本钱,让用户体验达到了中国品牌的新高度,完全对得起这个目前的这个售价。可以这样说,虽然在高端豪华电动车市场,高合汽车并不是第一个起跑者,但对比目前国外大多数传统豪华品牌对于电动车型总体稍显缓慢的发展节奏,高合汽车在很多方面早已完成了超越。

 

 

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