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不只做流量明星,更争当实力派,西藏试驾启辰大V

2021-12-06 17:32:01 来源: 东方汽车
咪乐|app下载|直播 但是因专利权人的恶意给他人造成的损失,应当给予赔偿。

随着90/95后年轻一代成为了社会消费的主力军,个性化的潮流时代已不可阻挡。这些年轻人更看重由自己定义的成功标准,在社交媒体时代也拥有更多元化的、更加自我的表达特征,而他们在消费上并不吝啬,但对品质更为苛刻,不止功能实用这么简单,而是强调更有腔调的生活水准。

就拿汽车产品来说,90/95后们不止要开的爽,用的放心,更重要的是品味和个性的释放。那么什么样的车才能满足他们的喜好呢?如今,回归到东风日产旗下的启辰,便推出了一款期望达成年轻品味的车型,其名称更是来源于互联网上的“大V”二字,既表现出对于年轻的态度,也可见启辰对这款新车的期望之重。如今,我们来到西藏林芝,伴随着秀丽、巍峨的景致,体验启辰大V和318国道带来的点点滴滴。

林芝素有“西藏江南”之称,雅鲁藏布江的鬼斧神工造就了多样的地形地貌,同时带来相比其他藏区更宜人的气候。在这里,大片的原始森林与皑皑雪山交相辉映,318国道也呈现出最让人着迷的风景。

而启辰大V也同样拥有令人赞叹的颜值,外观采用了全新疾风设计理念,点缀以大量的V字元素,让整车透露出极具张力与动感的造型,特别是其拥有1917mm车宽,1.18的宽高比,造就的超宽体车身赋予其饱满挺拔的身材。

全新一代V-Galaxy家族式前脸配备了大尺寸的格栅,内部采用了57颗电镀星钻的设计元素,整体呈现出“V”字形的视觉效果,显得精致而富有立体感,并且十分符合东方美学的设计思路。

星钻矩阵式LED前大灯凌厉而气势逼人,并与中网融为一体,下方排列的一长四段的LED日行灯,点亮后令其具有很强的辨识度。车灯两侧还拥有导流装置,带来更出色的空气动力学设计,可在行车时保持稳定性,同时也能确保降低油耗。

流线弧度车身侧面设计,配合贯穿车身的腰线,让其拥有蓄势待发的车身姿态,动感十足。启辰大V长宽高分别为4562/1917/1625mm,轴距为2700mm,空间在同级别车型中也是很有优势的,让我们在高原的试驾中能有一个比较舒适的车内环境。

19寸铝合金涡轮轮毂,采用熏黑设计,带来年轻而不失时尚的气质。搭配的235/55 R19的优科豪马蔚驰-XT AE61系列轮胎,主打环保,并提供流畅的操控性。

车尾的造型线条轮毂很锐利,拥有很不错的立体感。大尺寸的扰流板下,还应用了V型的刹车灯设计,与前脸形成了很好的呼应,而光刃贯穿式尾灯,则拉宽了车尾的横向视觉。

进入车内,精致感依旧,整体设计呈现出扁平化的设计理念,很有层次感。用料上,车内采用了大面积的软性材料包覆,营造出科技感与舒适感并存的感官体验。

最引人注目的是24英寸一体式的大联屏,如今这种设计在很多造车新势力的车型上运用的很多,很受年轻人的欢迎。

其中的全液晶设计尺寸为12.3英寸,分辨率与显示效果可圈可点,行车信息也很全面,总体一目了然。

另外一半的中控液晶屏则集中了车内的大部分功能的操控,内部搭载启辰V-Link星云智联系统,界面设计简洁并清晰易懂,所拥有的的智能网联功能也十分丰富,拥有实时导航、智能语音交互等功能,拥有个性化账户One ID,还预装了爱奇艺、QQ音乐、唱吧APP等第三方影音娱乐软件,更可支持实现汽车、智能家居、智能手机之间的互联互通。

另外,我们还能用它来实现在线预订电影、餐厅等一系列需求,客同时支持支付宝与微信两大主流的支付平台,通过“刷车”即可完成支付,方便快捷且增添了更多的驾乘乐趣。

空调的控制区域位于中控屏的下方,采用了银质钢琴实体按键进行控制,按键的阻尼感适中,操作十分顺手。有意思的是,下方扶手台面板的纹理犹如流星划过夜空,显得相当有个性。

座椅的包覆感很好,软硬适中,乘坐舒适。一米七的笔者坐在后排体验,腿部剩余空间2拳有余,头部超过1拳,表现还是非常不错的。而且后排中央地台高度几乎可以忽略不计,即使三人入座,也不会显得局促,让我们不得不称道该车在家庭用车上表现出的实用性。

更值得一提的是车内同级领先的1.7㎡超广角光感天幕,尺寸真的超大,透光面积达1.16㎡,让车内拥有了更加通透和宽敞的视觉体验,行驶在山路上高处绝佳的景致让人一览无余,如果在夜间的路途更是能将璀璨的星空尽收眼底。同时,它能有效隔绝99%的紫外线并吸收外界的热量,尽管并没有配置遮阳帘,但坐在车内你也完全不必担心会被阳光"毒打"。

另外在配置上,该车还配有启辰V-Pilot智能驾驶辅助系统、540°立体环视影像在内的13项智能驾驶功能,包含ICC全速域自适应巡航、车道居中控制、车道偏离修正等功能。只需要在方向盘上启动按键,便能做到L2级的智能驾驶辅助功能,能够自动跟车、修正车道,无论拥堵路段还是长途高速都给人以更轻松的驾驶氛围。

外观设计和智能座舱已经相当到位了,那么启辰大V的动态体验方面又会有怎样的表现能呢?首先来看下动力系统,该车配备了代号A415TD来自沈阳航天三菱的1.5T涡轮增压发动机,最大功率140kW(190马力)/5000rpm,最大扭矩260Nm,发动机升功率为93.3kW/L,百公里加速只要8.8秒,工信部给出的百公里油耗为6.6L。

与发动机搭配的是一台7速干式双离合变速箱,电子挡杆造型小巧,手感也很不错,拥有运动模式和手动换挡功能。

试驾中,即使奔驰于海拔近3000米的林拉高速上,动力的输出并没有被高海拔的环境所影响,总体还是非常平稳和轻快的,绝大多数时间基本上发动机都能以1500rpm左右的转速进行中高速的巡航。变速箱的表现得也算平顺,让人明显感觉该车总体的调校比较注重强劲动力与燃油经济性的平衡。在中后段,随着涡轮的介入,发动机会有个小爆发,让加速更为从容,感觉得出动力储备还是比较充沛。

进入318国道路况稍差并且蜿蜒崎岖的的山路上,途径尼洋河、色季拉山垭口、草原牧场等多种路况,即使最高海拔上到了4500米以上,启辰大V表现依旧稳健如初。该车在底盘方面采用了带横向稳定杆悬挂的麦弗逊独立前悬挂和多连杆独立后悬挂,同时采用了全框式副车架,有效增强了车身刚性,减缓了路上的冲击,细碎的颠簸都能一一化解。

日产专业团队对底盘调校的功力还是让人称道的,他们在舒适与操控上做了适当的平衡,让启辰大V甚至有了点欧洲车的味道。面对一路上无数的弯道,悬挂系统对车辆的支撑很到位,车辆侧倾被有效抑制,同时转向也很精准,让驾控更为从容。总的来说,在动态表现上可以看出该车在高原上已经绰绰有余,在平原地区和城市的日常使用那就更不是问题了。

总结:通过这次的深度体验和试驾,启辰大V在西藏林芝的表现绝对可以让人惊讶。个性潮流的外观和内饰已经很对年轻人的口味,智能和驾控等方面更是表现出很不错的品质。另外就实用性来看,启辰大V也绝不仅仅只针对单身人群,在空间和配置上同样很适合年轻的家庭用户使用。可以说,该车针对年轻人喜好的把控上下了很足的功夫,10万出头的价格相信也能打动不少消费者。该车即将上市,未来销量小小期待一下。

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