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复古三门版亮眼,通过性出色,试驾全新路虎卫士90

2021-12-06 22:32:19 来源: 东方网汽车频道 滕叶
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没来过重庆的人永远无法理解一个说法——“在重庆根本看不到自行车。”这个5D魔幻城市山多、楼梯多、坡多、平地少,开着导航都会被绕晕,1楼和顶楼都能过马路,不亲身经历一遍谁敢信?但这个地方却是检验汽车爬坡能力最好的试炼场。只要征服了重庆的道路,天下每个城市都大可去得,此次我们试驾的全新路虎卫士90就是个中翘楚。

外观方面,全新路虎卫士90的车身造型致敬了半个多世纪前出世的初代路虎Series I的。三门五座的设计布局又将独特的个性和城市生活的便利性集于一身。新推出的X-Dynamic外观套件则将视觉效果进一步提升,并使其具有更高的辨识度。

虽然三门设计会让后排乘客上下车有点不方便,但其短轴距却让这款车的纵向通过角进一步提升,达到了惊人的31°,能够从容应对多种高难度路况。接近角和离去角分别为37.5°和40°,再加上最大离地间隙291毫米,900毫米最大涉水深度等参数,优秀的越野能力呼之欲出。

内饰方面,全新卫士90则将复古和现代科技结合在了一起。除了全液晶仪表屏、中控屏、多功能方向盘之外,还搭载了路虎首创的全地形透视技术及3D全方位车身影像系统,通过车身周围的传感器和摄像头收集数据经电脑处理后把行驶情况和车身周围的环境以3D方位影像显示在中控显示器,驾驶更从容、直观。

在具体试驾中,全新卫士90搭载的3.0T双增压发动机给我留下了很深的印象。其可以在高转区爆发出400匹马力,却能在2000转输出550N.m的峰值扭矩,并持续至5000转,搭配8AT变速箱,动力输出澎湃,换挡平顺。更重要的是,这款变速箱调校得还算比较喜欢降档,高速行驶时脚脚给力,低速越野时又能瞬间爆发出高扭。

越野方面,全新卫士90搭载了第二代智能全地形反馈适应系统,在台阶路、驼峰路、交叉轴、侧坡路等高难度路况仿佛“如履平地”。9种地形驾驶模式,包括自动模式、舒适驾驶模式、草地/碎石地/雪地模式、泥泞地面/车辙地模式、沙地模式、岩石爬行模式、节能模式,以及新增的涉水模式,足以帮助车辆在各种极端路况下都能轻松脱困。值得一提的是,可配置模式能让驾驶者对动力响应、差速锁设定、转向系统助力轻重等进行个性化配置,让车辆更加符合个人的驾驶风格和习惯。

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虽说整体风格偏向于复古,但全新卫士90还是在高科技方面做出了一点突破。其提供了包含自适应定速巡航、交通标志智能识别系统、车道偏离警示系统在内的10大智能驾驶辅助功能。尽管相比那些造车新势力还是显得有点保守,好歹聊胜于无吧。

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试驾点评:

全新路虎卫士90最大的特点就是三门五座,从而能获得短轴距和高通过性,加上48V轻混系统又能在加速性和油耗方面做出了优化,属于是成年人的大玩具。老实说,这款车如果仅仅作为上下班通勤用车会显得有点浪费,就像是被关在笼子里的猛虎。据说经销商提车还加价5-10万元,车主的执着可见一斑。

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